Comment remplacer le sceau d'huile flottant du moteur de marche de l'excavateur

Comment remplacer le sceau d'huile flottant du moteur de marche de l'excavateur

La taille de la machine des excavatrices est généralement d'environ 20 tonnes, et le poids des excavateurs moyens à grands a également beaucoup d'inertie à la machine. Le processus de démarrage et d'arrêt d'une machine en raison d'une inertie élevée peut également avoir un impact significatif sur le système hydraulique, provoquant souvent des problèmes avec le joint d'huile flottant entre le réducteur et le moteur, entraînant des problèmes de fuite.

Le moteur de marche de l'excavateur a un moteur hydraulique à grande vitesse, un frein, un réducteur planétaire et un groupe de valve. La piste entraîne la transmission du boîtier externe et est directement connectée à la roue ou à la roue d'entraînement, tandis que la commande du circuit de moteur hydraulique est relativement simple. Si le circuit est connecté à une transmission manuelle et que l'huile provient du port d'huile lors du passage à la vitesse supérieure, la soupape de transmission est poussée pour changer de direction, entraînant un petit déplacement du moteur; Mais si la résistance à la conduite augmente et que la pression d'huile atteint la valeur que nous fixons, elle modifiera la direction de la soupape de transmission et se déplacera dans la direction opposée. Le déplacement du moteur de l'excavateur est changé en un engrenage à basse vitesse à haut déplacement pour augmenter le couple, de sorte qu'un tel moteur peut changer automatiquement les engrenages en fonction des changements de résistance à la marche.
Cependant, pendant le processus de transformation, il peut y avoir des fuites d'huile à partir du sceau d'huile flottante du moteur de marche de l'excavateur après une utilisation prolongée.

Comment remplacer le moteur de marche de l'excavateur peut être considéré comme un problème. En termes simples, vérifiez s'il s'agit d'une broche vivante ou d'une épingle morte, puis soulevez la piste, égoutte l'huile de l'engrenage, puis retirez un tour de la vis sur le couvercle extérieur. Utilisez une clé hexagonale à 19 ans, certains utilisent une clé T90 ou un extracteur d'épingle. Après avoir démontré le réducteur de marche ici, il y a un joint d'huile flottant entre le réducteur et le moteur. Si possible, choisissez un service après-vente professionnel pour le remplacer car le joint d'huile flottant est plus cher.

Comment le joint d'huile flottant est-il utilisé pour sceller l'huile? En fait, c'est très simple. Deux anneaux en acier identiques sont manchés avec deux joints toriques identiques, un ensemble d'un côté du moteur et le réducteur. Les plans des deux anneaux en acier sont pressés ensemble lorsque le moteur et le réducteur sont verrouillés par des boulons, en s'appuyant sur le manchon d'huile d'étanchéité du joint torique.