Joints d'huile de cylindre d'excavatrice

En raison de la synthèse scientifique des matériaux d'élastomère en polyuréthane moléculaire élevé utilisant du caoutchouc de fer, plus la dureté est élevée, plus le module est élevé, plus l'allongement est petit et plus la résistance à l'usure est petite. Eh bien, dans la plage de moins 35 degrés Celsius à 100 degrés Celsius, et à une pression de 60 à 70 MPa, les performances maximales d'étanchéité peuvent être garanties.

L'utilisation de joints viscoélastiques en caoutchouc nitrile est la protection la plus complète contre les dommages causés par la pression du dos. Dans la plage de moins 55 degrés Celsius à 100 degrés Celsius, et sous une pression de 21 MPa, en raison du caoutchouc, le joint est souvent à l'état comprimé, de sorte que les performances de compression du joint en caoutchouc doivent être prises en compte. Il obtient non seulement des performances anti-climatives améliorées et une faible résistance à la friction, mais a également de bonnes performances dans le traitement de l'huile spéciale à basse température, et peut également être utilisée en combinaison avec un type de BRL de cycle de retenue à double usage anti-remorque.

Produits d'étanchéité en polytétrafluoroéthylène et caoutchouc de nitrile / ptferubber; ou des joints en résine en nylon et en caoutchouc de nitrile, qui peuvent être utilisés dans une large gamme d'applications avec de grandes modifications de pression et des vitesses de glissement rapide en fonction de la condition de travail, la découpe de pression hydraulique d'entrée est conçue sur la face d'extrémité de l'anneau polytétrafluoroéthylène à Empêcher les fuites de pénétration. L'environnement de température de travail maximum est moins 40 degrés Celsius à 160 degrés Celsius; La pression de travail maximale est de 50 MPA.

Sceau de piston SPGW

Matériau: PTFE + ELASTOMER DE RÉSBILLE + Nylon modifié renforcé
Température: caoutchouc nitrile -40 ~ 100 ℃
Vitesse: = 1,0 m / s
Pression: ≤50MPA

Sceau de piston SPGO

Matériau: PTFE + Elastomère en caoutchouc
Température: caoutchouc nitrile -40 ~ 110 ℃
Vitesse: = 1,0 m / s
Pression: ≤35MPA

Sceau de tige de piston sruv

Matériau: NBR + Polyuréthane thermoplastique
Température: -35`90 ℃
Vitesse: = 0,5 m / s
Pression: ≤40MPA

Sceau de tige de piston SRS

Matériel: PTFE + NBR
Température: -40 ~ 110 ℃
Vitesse: = 1,0 m / s
Pression: ≤40MPA

Joint tampon de bie à piston srcb

Matériau: polyuréthane + polyoxyméthylène modifié
Température: -35 ~ 110 ℃
Vitesse: = 1,0 m / s
Pression: ≤50MPA

Sceau de tige de piston sru

Matériel: polyuréthane
Température: -35 ~ 100 ℃
Vitesse: = 1,0 m / s
Pression: ≤40MPA

Prévention de la poussière de cas de fer SRD

Matériau: Polyuréthane + Matériau squelette métallique
Température: -40 ~ 110 ℃
Vitesse: = 1,0 m / s

SRDI Soft Dustroproft

Matériel: polyuréthane
Température: -40 ~ 110 ℃
Vitesse: = 1,0 m /

Sceau d'haltères SDS

Matériel: polyuréthane
Température: -35 ~ 110 ℃
Vitesse: = 0,5 m / s
Pression: ≤50MPA

Sceau de combinaison de piston SPG

Température:

Température: -35`110 ℃

Vitesse: = 0,3 m / s

Pression: ≤70MPA

Sceau de tige de piston srnl

Matériel

Température: -35`110 ℃

Vitesse: = 0,3 m / s

Pression: ≤70MPA

Joint de tige de piston srdf

Matériel

Température: -40`100 ℃

Vitesse: = 1,0 m / s

SDY Y-SEAL

Matériel: polyuréthane

Température: -35 ~ 110 ℃

Vitesse: = 0,5 m / s

Pression: ≤70MPA

Anneau anti-encrassant KZT

SDS Steffel

Joint d'huile principale du piston