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Bague anti-usages

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Installation et précautions de joint d'huile de bielle sur piste
Les étapes d'installation du joint d'huile de liaison de piste sont les suivantes:
1. Nettoyage: nettoyez les pièces de connexion pour vous assurer que la surface est plate, propre et sans graisse et saleté.
2. Application d'huile: appliquez une couche d'huile de lubrification aux pièces de connexion pour une meilleure installation.
3. Installation: poussez doucement le joint d'huile dans la zone de connexion pour garantir que la lèvre du joint d'huile n'est pas endommagée.
4. Positionnement: Après le positionnement du joint d'huile, appuyez sur vos doigts pour vous assurer qu'il est dans la bonne position.
5. Inspection: Vérifiez si le joint d'huile est installé correctement et assurez-vous que la lèvre n'est pas endommagée.
Les précautions sont les suivantes:
Avant l'installation, vérifiez si le joint d'huile est endommagé. Si le joint d'huile est endommagé, remplacez-le par un nouveau.
Avant l'installation, assurez-vous que la surface des pièces de connexion est plate, propre et exempte de graisse et de saleté.
3. Lors de l'installation du joint d'huile, poussez doucement pour éviter d'endommager la lèvre du joint d'huile.
4. Après l'installation, vérifiez si le joint d'huile est installé correctement pour vous assurer que la lèvre n'est pas endommagée.
5. Pendant l'utilisation, l'état du joint d'huile doit être régulièrement vérifié. En cas de dommage ou d'usure, le joint d'huile doit être remplacé en temps opportun.

Bague anti-usages
Échec du sceau Cause1. La conception d'étanchéité conduit à une sélection par défaillance (hydrolyse, à la résistance chimique, à la résistance à la température, à la vitesse de surface, etc.) Conception structurelle (pression, basse température, surcharge, etc., telles que les fuites de chaîne) Recommandations de l'espace et les niveaux de tolérance Sélection du produit (agissant unique, double Agissant, exigences de maintien de la pression, etc.) 2. L'application d'étanchéité entraîne une défaillance et une température excessive du système sous pression sur le système trop élevé ou trop faible (défaillance de la résistance à la température, vieillissement) rugosité de surface, contamination de l'huile, usure transitoire.
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